买ID4的客户，以职场白领和公务员居多，主要用途就是市区通勤，其中有一部分原本就是大众燃油车的老车主，上下班或者接送孩子，开个电车也很得劲。

客户王先生是一名公务员，平时上下班来回大概有30公里，之前的油车通勤成本太高，所以一直在网上关注新能源，后来偶然刷到了ID4的宣传视频有个翻滚测试，觉得安全性方面还不错，这也是自己最在意的问题，第一次到店试驾后，对ID4的底盘也很满意，觉得操控深得己心，当天谈完价就定下了。

客户胡女士是一名教师，刚参加工作，家里给找了不少关系，但还是没安排到离家近的学校，所以也考虑买个车通勤用。亲戚碰朋友都推荐她买比亚迪，自己也跑去看了海豚，不过没看上，又打算去看ID3，结果走错店来到了我们一汽大众，给胡老师介绍了一下ID4，她眼前一亮说这车还挺好看的，但还是打算去看一下ID3再做决定。

其实我以为这单已经凉了，毕竟人家一开始的购车备选中就没有ID4，结果回访的时候胡老师说让我等两天，她在做家人的工作，两天后竟然直接来提ID4了。她说这车的外观自己很喜欢，而且空间也够用，想来想去就是它了。

现在ID4纯享版分期能优惠6万了，如果是全款的话就优惠5万，之前的长续航版本是优惠4万，优惠大了之后车也变好卖了……

厂家内训中的竞品就是兄弟车型上汽大众的ID4 X，写到这里才发现我没加CROZZ，另一个竞品就是元PLUS。实际店内对比最多的就是ID4 X，能占50%。

客户陈先生是跑业务的，每年里程数比较高，最近打算换个电车省点油费，想买个十多万的电车，没啥特别的要求，实用就好。

陈先生看了一圈车后，主要锁定了两款，分别是元PLUS和ID4，犹豫了几天还是拿不定主意，最后还是老婆拍板说就买比亚迪，因为名气大、有技术，销量也是第一，而且配置比大众高多了，有360全景还有大屏。陈先生一琢磨，觉得老婆说的有道理，最后就去提了元PLUS。

最好卖的就是纯享版，指导价19.39万，店里可以优惠6万，其中颜色是星黛蓝选择最多。

最难卖的车型不好说了，主要是店里也不进别的配置，厂家也不压车，所以平时ID4就没啥库存，现车都是纯享版，客户要别的配置就下订单。

店里金融方案都是推荐银行60期，年费率是4.8%，贷款80%可以比全款多优惠1万块，可两年后一次还清，不收后三年利息。做两个预算单给大家参考一下：

说实话纯享版配置有点低，没有后视镜折叠也没有电尾门，更没有360全景，这个版本好卖纯粹是因为便宜，但缺失的这些配置和燃油车比问题不大，和其他新能源车相比，客户就有吐不完的槽了。

纯享版442公里的续航，到了冬天打折比较明显，甚至要打对折。

常规保养费用在500块左右，保养周期是1万公里，主要项目是检查电路和更换滤芯。

想了想其实没啥可注意的，最近因为省补出台，想换车的客户特别多，也导致有些车得下订单慢慢等了。有时候看客户做置换手续，完成一项才进行下一项，完全是在耽误自己的时间，其实可以很多手续同时进行，比如先处理掉旧车，提前把申报材料拍照一份，让销售给扫描一份，有备无患。

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