1949年,2.2万公里
2024年,16万公里
在时间坐标上
中国铁路总里程勾勒出一条
指数型上升的曲线
映照着新中国75年来的历史巨变
万里铁路线
是新时代中国的缩影
既有速度,也有温度
今年51岁的火车司机
韩军甲
亲历了中国铁路六代机车变化
一路见证着中国速度
博物馆里京局张段的车辆
让韩军甲说不出的一种情怀
“闻着它下边走行部轴油味
那种感觉一下回到以前”
韩军甲不禁回忆道
“我刚刚工作时候
蒸汽机车在运行当中
窗户永远是开放的
冬天巨冷
一边是一千多度的高温
一边是刺骨的寒风”
“那阵一身大油包
也没有什么像现在的拉杆箱
笔挺的制服,还有打着领带
不可能,没有想象过”
韩军甲感慨
“当时在既有线开京九货车的时候
1998年,我驾驶着内燃机车
通过黄村车站的时候
正在建京沪高铁
当时没有想到中国铁路高铁时速
能达到300公里
当时我说火车不可能跑那么快
因为当时我驾驶的内燃货运机车
最高时速100公里
没想到几年以后我在这个桥墩子上
就在这条京沪高铁的线上跑了”
“你看现在春运
还是人很多
但是都是非常安全有序地出行了
就没有会再出现那种
拥挤的、杂乱的出行的场景跟环境”
在这短短的几十年里
中国高铁,中国铁路机车
从时速几十公里
到现在时速350公里
这是一个7倍的飞跃
中国高铁城网运行
像一张流动的网在改变着中国
像韩军甲一样的火车司机
又一代年轻的火车司机
在自己的工作岗位上坚守着
带着中国的旅客
飞驰在祖国的铁道线上
编辑:金璇
校对:刘鹏程
校审:张燚
审核:韦禾
来源:共青团中央
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