9月25日,重庆城市职业学院航空学院教师(左一)在为学生们讲解直升机绕机检查的注意事项。近年来,重庆市永川区依托现代制造业基地和西部职教基地优势,推动低空产业领域的校企合作、产教融合,布局发展低空制造、低空管理、低空应用等低空经济产业,助推经济高质量发展。 新华社记者 王全超 摄
低空经济领域急需跨界人才
聚焦到国新办发布会提及的“无人机驾驶员”这一职业。据了解,2019年,无人机驾驶员被纳入《中华人民共和国职业分类大典》。人社部曾预测,未来5年无人机驾驶员人才需求量近100万人。
目前,高校尤其是职业院校都在争相开设“无人机应用技术”专科专业,侧重无人机驾驶操控、数据处理、遥感测绘等技能培养。
但低空经济并不等于无人机。民航专家、广外南国商学院教授郭佳对低空经济产业链进行了梳理,他认为低空经济产业链包括低空基础设施、低空飞行器制造、低空运营服务、低空飞行服务等环节,各环节所涉及的专业人才各有不同。
对于低空经济领域人才缺口的总量数据,记者尚未查询和咨询到确切数字。但郑州航空工业管理学院副校长刘兆瑜对南都记者谈到,低空经济涉及面广,目前,低空经济各环节人才需求量缺口量都很大,比如运行模式、经济金融、无人机研发制造方面的人才都很紧缺。
“当前低空经济的发展正处于起步期,应用场景最为重要,这个阶段特别需要低空经济领域跨界人才,既懂市场经营、又懂通航运作的人才,帮助地方和企业找到应用场景落地。”郭佳还说道。
不过,中国航空规划设计研究总院有限公司总规划师、综合规划研究院院长郭琪辩证地谈到,通用航空发展多年,其中人才沉淀多年,可以为低空经济领域输入一定的人才。
8月21日,在新疆准东宜化五彩湾一号露天煤矿,工作人员操控无人机对矿区进行测绘。 新华社记者 金良快 摄
专家认为产教融合是未来方向
南都记者关注到,在各地发布的低空经济产业规划政策文件中,人才培养位列重要板块。
以近日几地正式发布的有关文件为例。《北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案(2024-2027年)》提出,依托北京教育、人才、金融、数据等资源,支持低空科普教育、人才培训、金融保险、数据服务等产业化发展。推进救援航空器的常态化备勤、救援人才的专业化培养。鼓励各区出台政策措施,在资金、土地、人才、空域等方面加大投入。
《海南省低空经济发展三年行动计划(2024—2026年》提出,应对低空经济发展需求,充分利用省内现有优质教育资源,支持省内高校、职业院校开设低空飞行器设计制造、无人机应用等低空经济相关专业或课程,加强低空经济相关专业的人才培养。
《内蒙古自治区低空经济高质量发展实施方案(2024-2027年)》针对人才引进培育提出了更加具体的要求:深化校企合作,促进院校资源与市场需求互补,为自治区低空经济发展提供人才支撑。以柔性或刚性引才方式,吸引低空经济头部企业、军工、央企外溢高层次人才和团队落地,对顶尖人才给予事业平台、科研经费、服务保障等政策支持,对符合条件的低空经济高端人才申报各类人才奖项给予支持。支持区内高校、企业开展通用航空商照、私照、运动类照、民用无人机驾驶员执照、遥控航空模型飞行员执照等培训。
正如上述内蒙古三年行动方案中提到的,深化校企合作,提供人才支撑。刘兆瑜也有类似的建议,他对南都记者表示,未来,高校是人才培养的主阵地,产教融合是发展低空经济的重要途径之一。
不过,中国民用航空飞行学院工作人员闫峰提醒道:“我校目前也正在深入参与无人机驾驶员培训体系建设。但未来更应该注重培训的规范化,避免出现培训机构鱼龙混杂的现象,以保证飞行安全。同时,不同的飞行器有不同的飞行要求,未来应考虑实施分级分类管理。”
采写:南都记者杨文君 发自北京
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